{"id":8630,"date":"2021-12-27T01:15:23","date_gmt":"2021-12-27T01:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/advwisdom.com\/a\/2023-stark-varg-elektro-motocross-bike-first-look-54\/"},"modified":"2021-12-27T01:15:23","modified_gmt":"2021-12-27T01:15:23","slug":"2023-stark-varg-elektro-motocross-bike-first-look-54","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/advwisdom.com\/a\/2023-stark-varg-elektro-motocross-bike-first-look-54\/","title":{"rendered":"2023 Stark VARG Elektro Motocross Bike First Look"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>\n            \t\t<span class=\"name\">Sean Finley<\/span> |  14. Dezember 2021            \t<\/p>\n<p>Stark, ein neues schwedisches Motorradunternehmen mit Sitz in Spanien, ist der neueste Hersteller, der mit dem neuen VARG Electric Bike es mit Verbrennungsmotoren-Motocross- und Offroad-Motorr\u00e4dern aufnehmen will.<\/p>\n<p>Wenn sich die Spezifikationen und das Feedback des zweifachen MX-Weltmeisters Sebastien Tortelli, dem Testdirektor von Stark, als richtig erweisen, k\u00f6nnte der VARG ein brauchbarer Konkurrent sein.<\/p>\n<p>Das VARG ist seit zwei Jahren in der Entwicklung und verf\u00fcgt \u00fcber 80 PS im Vergleich zu etwa 61 bei den st\u00e4rksten 450-ccm-MX-Motorr\u00e4dern.  Die Leistung und die Eigenschaften k\u00f6nnen \u00fcber das Smartphone-Dashboard am Fahrrad oder eine App f\u00fcr Ihr Telefon ge\u00e4ndert werden.  Der Akku soll bis zu 40 Minuten intensiven Motocross-Einsatz oder 6 Stunden Freizeit fahren.  Und das Aufladen dauert 1-2 Stunden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_166384\" class=\"alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Studio-Left-Side.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Studio-Left-Side.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Studio linke Seite\" width=\"1000\" height=\"668\"\/><\/a><figcaption><strong>Die 2023 Stark VARG.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Das gesamte Fahrrad und Chassis wurde im eigenen Haus entwickelt und nutzt den Motor als beanspruchtes Glied.  Das angegebene Gewicht betr\u00e4gt 242 Pfund, was es im unteren Bereich der aktuellen Ernte von 450-ccm-MX-Motorr\u00e4dern mit vollem Kraftstofftank liegt.<\/p>\n<p>Der VARG verwendet Kayaba-Federung und Brembo-Bremsen.<\/p>\n<p>Der VARG wird voraussichtlich im September 2022 zu einem Preis von 11.900 US-Dollar erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<figure><a href=\"https:\/\/starkfuture.com\/en-us-US\">https:\/\/starkfuture.com\/en-us-US<\/a><\/p>\n<p>Unten ist ein Video und zus\u00e4tzliche Informationen von Stark:<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"The World&#039;s Fastest Motocross Bike is now Electric - Stark VARG\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ozEEvlgtTPE?wmode=transparent&amp;rel=0&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Stark Future wurde geboren, um die Motorradindustrie herauszufordern und zur Nachhaltigkeit zu inspirieren.  Das erste Serienmodell des Unternehmens \u2013 das Motocross-Bike Stark VARG \u2013 wird beweisen, dass die Elektrotechnik den Benzin-\u00c4quivalenten in jeder Hinsicht \u00fcberlegen ist.<\/p>\n<p>Die Stark VARG ist das erste Elektromotorrad, das in seiner Kategorie der Leistungsf\u00fchrer ist.<\/p>\n<p>Das neue Modell wird die Branche mit seiner zum Patent angemeldeten Technologie und seinen Designmerkmalen neu ausrichten, um Fahrer und Rennfahrer zur Nachhaltigkeit zu inspirieren.  Um die herk\u00f6mmliche Technologie zu \u00fcbertreffen, wurde der Stark VARG von Grund auf neu entwickelt, indem Antriebsstrang und Fahrwerk perfekt aufeinander abgestimmt sind und jede Komponente f\u00fcr ihren Zweck optimiert wurde.  Es ist ein physikalischer Beweis daf\u00fcr, dass ein Elektro-Motocross-Bike in jeder Hinsicht die Verbrenner-\u00c4quivalente \u00fcbertreffen kann.<\/p>\n<figure id=\"attachment_166379\" class=\"alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Josh-Hill-2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Josh-Hill-2.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Action Josh Hill 2\" width=\"1000\" height=\"667\"\/><\/a><figcaption><strong>Josh Hill testet das neue elektrische MX-Bike mit dem Ziel, es mit 450-ccm-MX-Bikes mit Verbrennungsmotor aufzunehmen.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>Wie markiert das Stark VARG (Schwedisch f\u00fcr &#8216;starker Wolf&#8217;) den Unterschied?<\/p>\n<ul>\n<li>Mehrere Fahrr\u00e4der \u201ein einem\u201c mit anpassbaren Leistungseinstellungen, um einen 125er Zweitakter bis hin zu einem 650er Viertakter nachzuahmen<\/li>\n<li>Eine innovative Motor-, K\u00fchlsystem- und Batteriearchitektur f\u00fcr beispiellose Leistung<\/li>\n<li>Ein klassenf\u00fchrender Antriebsstrang mit 80 PS bei 9 PS pro Kilogramm, was das Stark VARG zum schnellsten Motocross-Bike auf dem Markt macht<\/li>\n<li>Ein ultrakleines und leichtes Chassis-Konzept unter Verwendung hochwertiger Materialien wie Kohlefaser, Magnesium und aerodynamisches Aluminium<\/li>\n<li>Eine Smartphone-Dashboard- und Motorrad-Setup-App<\/li>\n<li>Revitalisierte Karosserie, bei der Ergonomie, Komfort und Leistung im Vordergrund stehen<\/li>\n<li>Renommierte Federungsl\u00f6sungen vom Spezialisten KAYABA<\/li>\n<li>Ein &#8216;Ride \u00fcberall und jederzeit&#8217; Konzept dank geringem Wartungsaufwand, null Emissionen und Ger\u00e4uschlosigkeit<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kein Detail wurde unangetastet gelassen, keine Kompromisse eingegangen: Der Stark VARG wird seit \u00fcber zwei Jahren entwickelt und jede einzelne Komponente wurde sorgf\u00e4ltig untersucht und verglichen, um maximale Leistung und Potenzial zu erzielen.  Neben den rohen Zahlen und dem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Handling erreicht der Stark VARG dank seiner schnellen Ladezeit und unschlagbaren Haltbarkeit (bietet ein volles &#8220;Moto&#8221; bei Grand-Prix-\u00e4hnlicher Intensit\u00e4t oder bis zu 6 Stunden einfaches Trailfahren mit einem 1 -2 Stunden Aufladen) und das Fehlen von Emissionen und L\u00e4rm.  Der Stark VARG ist zudem unglaublich vielseitig.  Durch die brillante Stark Future App \u2013 die auf dem wasserdichten und sto\u00dffesten Smartphone\/Dash enthalten ist und von einer neuen robusten Halterung gehalten wird \u2013 k\u00f6nnen die Leistungskurve, die Motorbremsung, die Traktionskontrolle und das virtuelle Schwungradgewicht des Fahrrads in wenigen Sekunden eingestellt werden und durch bis zu 100 Fahrmodi.  Welche Art von Moto wirst du heute fahren?<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Studio-Left-Side-front.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Studio-Left-Side-front.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Studio linke Seite vorne\" width=\"1000\" height=\"668\"\/><\/a><\/p>\n<\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Static-Right-Side.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Static-Right-Side.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Statisch rechts\" width=\"1000\" height=\"668\"\/><\/a><\/figure>\n<figure><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Static-front.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Static-front.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Statische Front\" width=\"668\" height=\"1000\"\/><\/a><\/figure>\n<p>Das stille Herz des Stark VARG ist der gesch\u00e4tzte Motor und die gesch\u00e4tzte Leistung, die 80 PS liefert \u2013 30 % mehr als alle 450 \u2013 und das bei doppeltem Drehmoment.  Der Antriebsstrang ist von Starks Serienbatteriesystem umgeben, das mit einer Kapazit\u00e4t von 6 kWh bei weniger als 32 kg eines der kompaktesten und energiedichtesten der Welt ist.  Das Triebwerk wurde mit fortschrittlicher Technologie und Ideen geschmiedet, wie dem zum Patent angemeldeten Magnesium-Wabengeh\u00e4use, den &#8220;Slippery-Finger&#8221;-Zellenhaltern, einem Druckentlastungssystem und einem einseitigen Powerboard, das die Batteriezellen konfiguriert.  Das \u201efliegende V\u201c-System der Stark VARG verbindet jede Zelle direkt mit dem robusten, wasserdichten Geh\u00e4use.  Dies verleiht der luftgek\u00fchlten Struktur eine hohe Leitf\u00e4higkeit.  Das Ergebnis ist eine sehr gleichm\u00e4\u00dfige und gleichm\u00e4\u00dfige Batterietemperatur, die unn\u00f6tiges Gewicht f\u00fcr die Wasser- oder Dampfk\u00fchlung entfernt.  Die Reichweite ab einer vollen Ladung ist \u00e4hnlich wie bei einem 450er mit vollem Benzintank.<\/p>\n<p>Geringes Gewicht ist der Schl\u00fcssel zum lebendigen Handling des Stark VARG.  Mit 110 kg bietet das Fahrrad das beste Leistungsgewicht aller Modelle in jedem H\u00e4ndlerbetrieb.  Die Chassis-Architektur nutzt den Motor als strukturelle Komponente und erm\u00f6glicht es Stark Future, den leichtesten Motocross-Rahmen der Welt zu bauen.  Die Zusammensetzung des Rahmens (und des Carbon-Unterteils) bringt die richtige Mischung aus seitlichem, vertikalem und Torsionsflex und eine niedrigere Schwerpunktposition, um die Leistung des Stark VARG auf dem Gel\u00e4nde zu optimieren.  Das Bike klebt und dreht wie kein anderes und das Fahrgef\u00fchl wird unterst\u00fctzt durch die schlanke, sportliche Ergonomie (Verabschiedung von Airboxen, K\u00fchlern und Kraftstofftanks) und neu gestalteten Kunststoffen, die eine weitere Gewichtseinsparung erm\u00f6glichen.  Die japanischen Federungsexperten KAYABA und Technical Touch brauchen keine Einf\u00fchrung und das Setup von 310 mm Federweg kann je nach Gr\u00f6\u00dfe und Masse des Fahrers zwischen sieben verschiedenen Serieneinstellungen optimiert werden.<\/p>\n<p>Schauen Sie sich im Stark VARG um und es gibt Details, die ins Auge fallen.  Wie w\u00e4re es mit dem innovativen Smartphone- und Armaturenbrettgeh\u00e4use, das volle Setup-Einstellungen erm\u00f6glicht?  Was ist mit der zum Patent angemeldeten superrobusten &#8220;schwimmenden&#8221; Dual-Compound-Unterfahrschutzplatte, die einen unteren Abschnitt des Rahmens \u00fcberfl\u00fcssig macht und h\u00f6chsten Schutz bietet?  Oder die R\u00e4der mit CNC-gefr\u00e4sten 6082 T6 Aluminium Naben, 7050 T6 Felgen, Speichen made in Italy aus Edelstahl und Pirelli MX32 Reifen?  Dann gibt es noch das innovative &#8216;Klick-System&#8217; des Kettenspanners (das das Messen \u00fcberfl\u00fcssig macht) und die b\u00fcndige Achs- und Bolzenzusammensetzung f\u00fcr noch effektivere Profilierung und Schutz.  Auch die Stark VARG Fu\u00dfrasten sind etwas Besonderes: Die Teile sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen, 40 % st\u00e4rker als Titan oder Chromoly-Stahl und leichter als jede Motocross-Fu\u00dfraste.  Der Installationsprozess ist auch einfach, da Stark den Sicherungsstift \u00fcberfl\u00fcssig gemacht hat.<\/p>\n<p>Die Branche hat ihre Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Verbrennungsmotor gesetzt und konzentriert sich jedes Jahr auf kleinere Schritte.  Stark Future hat diesen veralteten und umweltsch\u00e4dlichen Standard aus der Bahn geworfen.  Das Unternehmen will Motocross \u201eaus dem Trott\u201c holen und hat alle Ma\u00dfst\u00e4be analysiert und geschlagen.<\/p>\n<p>Der Stark VARG hat einen wettbewerbsf\u00e4higen Preis und kostet 11.900 US-Dollar (in den Vereinigten Staaten).  Das Motorrad kann \u00fcber die Stark Future-Website oder bei ausgew\u00e4hlten, teilnehmenden H\u00e4ndlern bestellt werden.  www.starkfuture.com<\/p>\n<p>\u201eEs ist ein sehr stolzer Moment f\u00fcr uns, endlich zu sprechen und die Stark VARG zu zeigen\u201c, sagt Anton Wass, Stark Future CEO und Mitbegr\u00fcnder.  \u201eAls Motocross-Fahrer und -Fans wussten wir, dass der Sport in einem chronischen Zustand war und wir jede Woche in Europa Spuren verlieren.  Es f\u00fchlte sich an, als w\u00fcrde Motocross r\u00fcckw\u00e4rts gehen, w\u00e4hrend das Innovationspotenzial der Elektromobilit\u00e4t schnell vorw\u00e4rts geht.  Unsere Motivation entstand aus der Frustration \u00fcber die Szene und dem Bed\u00fcrfnis, etwas beizutragen, das unserer Welt und unserer Umgebung hilft.  Es war bisher eine fantastische Reise und es ist aufregend zu sehen, wie die Stark VARG unsere Erwartungen \u00fcbertroffen hat.  Aus betriebswirtschaftlicher Sicht wollten wir auch im Motocross die Messlatte setzen, denn es ist die h\u00e4rteste Herausforderung an Material und technische Ideen, bevor wir ein komplettes Sortiment an On- und Offroad-Motorr\u00e4dern produzieren.  Fahrer werden das volle Potenzial des Stark VARG und die Menge an &#8220;sauberem&#8221; und einfachem Spa\u00df lieben, die er bietet.  Unser Ziel war es, etwas Gr\u00fcneres und Besseres zu produzieren, und wir glauben, dass jeder, der das Fahrrad ausprobiert, zustimmen wird, dass wir unsere Vision erreicht haben.\u201c<\/p>\n<figure id=\"attachment_166377\" class=\"alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-studio-with-founder-Anton-Wass.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-studio-with-founder-Anton-Wass.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Studio mit Gr\u00fcnder Anton Wass\" width=\"1000\" height=\"668\"\/><\/a><figcaption><strong>Stark-Mitgr\u00fcnder Anton Wass posiert mit dem 2023 Stark VARG Electric Motocross-Bike.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201eAls ich zum ersten Mal auf die Stark VARG sprang, war das ein Schritt ins Unbekannte.  Der allererste Eindruck war von der direkten Leistung;  es war viel mehr als ich erwartet hatte\u201c, kommentierte Testing Director und ehemaliger Weltmeister und AMA Motocross Champion S\u00e9bastien Tortelli.  \u201eFertigungstechnisch, Fahrwerkstechnisch habe ich mich sofort zu Hause gef\u00fchlt.  Dies ist ein echtes Motocross-Bike.  Ich musste etwas \u00fcber den Elektroantrieb lernen und war \u00fcberrascht, wie schnell ich mich angepasst habe und wie viel Spa\u00df das Fahren macht.  Wir haben schon einiges an Entwicklungsarbeit geleistet.  Das Chassis ist ebenso ausgewogen wie wendig.  Das geringe Gewicht bedeutet, dass Sie sich wirklich mit Leichtigkeit bewegen und diese Spr\u00fcnge und Abschnitte angreifen k\u00f6nnen.  Ich f\u00fchle mich gro\u00dfartig auf der Strecke und kann mit diesem Motorrad Rennen fahren, und das ist unser Ziel.  Es ist ein tolles Erlebnis, in Stille zu fahren!  Man h\u00f6rt die Traktion des Bikes, den Aufprall der Steine \u200b\u200bund die Spr\u00fcnge.  Es ist eine unglaubliche Sensation.\u201c<\/p>\n<figure id=\"attachment_166380\" class=\"alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Sebastien-Tortelli-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Sebastien-Tortelli-1.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Aktion Sebastien Tortelli 1\" width=\"1000\" height=\"667\"\/><\/a><figcaption><strong>Der Stark VARG soll eine Laufzeit von 40 Minuten f\u00fcr aggressives Motocross-Fahren und bis zu sechs Stunden f\u00fcr Freizeitfahrten haben.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201eZun\u00e4chst einmal, das Stark VARG ist eines der sch\u00f6nsten Bikes, die ich je gesehen habe!\u201c  sagte Stark Future-Botschafter und ehemaliger AMA Supercross-Rennsieger Josh Hill.  \u201eEs ist wahrscheinlich die reaktionsschnellste Kraft, die ich je auf einem Fahrrad gesp\u00fcrt habe.  Beim Fahrwerk und der Ergonomie haben die Designer auf Anhieb hervorragende Arbeit geleistet.  Es gab sehr wenig zu verstellen.  Ich liebe auch die Idee der Einheitsgr\u00f6\u00dfe: Jemand, der sehr wenig Erfahrung mit einem Dirtbike hat, kann sich sicher f\u00fchlen und Spa\u00df haben \u2013 vor allem im Vergleich zu dem Versuch, sich um eine neue 250 oder 450 zu k\u00fcmmern \u2013 aber dann die ernsthaften Rennfahrer oder Free- Fahrer k\u00f6nnen es so explosiv gestalten, wie sie wollen.  Die M\u00f6glichkeiten mit dem Stark VARG sind endlos.  Sobald Sie ein Elektrofahrrad gefahren sind, ist es anders als alles andere.\u201c<\/p>\n<figure id=\"attachment_166385\" class=\"alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Hill-Tortelli.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.cyclenews.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2023-Stark-VARG-Action-Hill-Tortelli.jpg\" alt=\"2023 Stark VARG Action Hill Tortelli\" width=\"1000\" height=\"667\"\/><\/a><figcaption><strong>Der Stark VARG befindet sich seit zwei Jahren in der Entwicklung, wobei der zweimalige MX GP-Champion Sebastien Tortelli als Testing Director fungiert.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>\u00dcber Stark Future:<\/strong><\/p>\n<p>Stark Future ist ein multinationales Unternehmen, das 2019 mit schwedischen Wurzeln gegr\u00fcndet wurde, aber am Rande von Barcelona ans\u00e4ssig ist.  Stark Future nutzte den Ruf Kataloniens als einen der Hotspots des Offroad-Fahrens in Europa und konnte ein engagiertes, leidenschaftliches und sachkundiges Team aus der Spitzengruppe der Motorrad- und Leistungselektronikbranche zusammenstellen.  Sie begannen schnell mit der Arbeit am ersten Modell eines ehrgeizigen Katalogs von Elektromotorr\u00e4dern der n\u00e4chsten Generation.  Das Stark VARG ist das Ergebnis.  Die hochmoderne Technologie wurde in der Fabrik des Unternehmens pflichtbewusst weiterentwickelt, wo Robotermontagelinien den Stark VARG und zuk\u00fcnftige Modelle auf Bestellung produzieren werden.  Der Stark VARG selbst ist eine starke Definition der Unternehmenswerte.  Stark Future m\u00f6chte die Norm herausfordern, um Dinge zu verbessern, nach Grenzen zu suchen, sich anzupassen und klare, intelligente und inspirierende Ziele zu setzen und schlie\u00dflich herausragende Ergebnisse zu liefern.<\/p>\n<\/p>\n<h2>2023 Stark VARG Spezifikationen<\/h2>\n<table width=\"538\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"132\"><strong>Beschreibung<\/strong><\/td>\n<td width=\"406\"><strong>Spezifikation<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Leistung<\/td>\n<td width=\"406\">80 PS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Gewicht<\/td>\n<td width=\"406\">110kg voll aufgeladen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Raddrehmoment<\/td>\n<td width=\"406\">938 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Bereich<\/td>\n<td width=\"406\">Bis zu 6 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Ladezeit<\/td>\n<td width=\"406\">1 bis 2 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Batteriekapazit\u00e4t<\/td>\n<td width=\"406\">6kWh<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Suspension<\/td>\n<td width=\"406\">310 mm Federweg Vorne\/Hinten KYB<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Fahrmodi<\/td>\n<td width=\"406\">Mehr als 100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"132\">Verstellbarkeit<\/td>\n<td width=\"406\">Leistungskurve, Motorbremse, Schwungradeffekt &#038; Traktionskontrolle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><!-- END .large-12 --><\/p><\/div>\n<p><script type=\"rocketlazyloadscript\">\n\t\t  !function(f,b,e,v,n,t,s)\n\t\t  {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\n\t\t  n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};\n\t\t  if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n\t\t  n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n\t\t  t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n\t\t  s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script',\n\t\t  'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n\t\t  fbq('init', '899923930202627');\n\t\t  fbq('track', 'PageView');\n\t\t<\/script><script type=\"rocketlazyloadscript\">(function(d, s, id) {\n\t\t\t\t  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];\n\t\t\t\t  if (d.getElementById(id)) return;\n\t\t\t\t  js = d.createElement(s); js.id = id;\n\t\t\t\t  js.src = \"https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3\";\n\t\t\t\t  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);\n\t\t\t\t}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));<\/script><script type=\"rocketlazyloadscript\">\n!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?\nn.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;\nn.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\nt.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,\ndocument,'script','https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');<\/p>\n<p>fbq('init', '677537159016353');\nfbq('track', \"PageView\");<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sean Finley | 14. 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